美西工会谈判：不谈了就准备罢工了？
发布时间：2024-11-08 点击：50
关于美西工会谈判，本来不想写了，因为很多自媒体都报道了劳资谈判暂停的消息，我不想复述大家已经知道的信息。不过，好多朋友过来问，是不是码头要开始罢工了，甚至说他们的美国代理已经通知说工会准备要罢工了。这就有点危言耸听了。这几天刚好跟相关的业内人士交流过这个问题，就跟大家分享一下我听到的消息，希望可以安抚各位朋友紧张的情绪。
1.为什么停止谈判？
公开的报道没有说工会为什么提出谈判暂停。媒体去问代表船东和码头的pma，他们把球踢回来，让大家去问工会(ilwu)，意思很明显：不是我们不谈，是他们(工会)不想谈。
今天看到报道，确定谈判从5月20日到6月1日暂停。不过，据说双方负责某个具体事务(比如工人的安全问题)谈判的委员会还在继续见面，总算没有完全撕破脸。
2.今年工会提什么要求了？
据说工会准备了足足十几页的grievances，显然有备而来。其中放在第一页的前段时间西雅图码头将维修工作判给了另外一个工会iam。对于工种的归属判定(jurisdiction)，永远是ilwu最关心的问题。自己的东西要保住，别人的东西要设法拿过来。
关于工人工资，听说船东码头方准备接受10%的涨幅要求。个人觉得，工会的要求肯定不止这么少。果然，据消息人士透露，工会提出了pma要负责退休工人的assisted living（就是养老院）费用。我查了一下，加州的养老院每个月每人的费用在4000-6000美金之间，这笔费用是个巨大的数字，船东和码头不会马上就答应。
3.工会要开始罢工了吗？
首先要澄清一点，目前的劳资合同是禁止工会罢工的，所以看到别人说码头马上要罢工了，自己心里要有数。不过（这是个很重要的“不过”），这不代表工会就没办法了。不能罢工的前提是合同还在有效期内。一旦合同到期，所有的限制自然就没有了。所以，你可能猜到了。工会的策略是让合同在7月1日到期，然后他们就可以自由采取行动了。这是工会惯用的策略，也是他们不着急这么快达成协议的原因。这次工会提出暂时休会，背后的原因可能也是拖慢谈判进程，一直拖到合同失效，然后双方可以自由搏击了。工人可以罢工，码头也可以lockout,不让工人进入码头上班。
4.工会将要开始怠工吗？
不能马上罢工，那工会可以怠工(slowdown)吗？理论上来说是可以的，不过目前还没有迹象表明他们在这么做。我看了上周到本周每天的工班总数和被砍(cut gangs)的工班数,并没有出现什么异常，属于正常的范围。洛杉矶，长滩码头最近等工班的时间也一直很稳定，少则3-4天，多则7-10天，已经有大大改善，也没有恶化的迹象。
下图是5月24日第一个工班（白班）等待工班的船舶清单。最早的cta是5月十几号，也就是说等了最久的船也是10天前的，清单只有短短的半页纸。几个月前，等待工班的时间至少是20-30天，船只清单足足有几页纸长。
这么说，码头已经完全恢复正常了，时效也改善了吗？未必，我会单独写这个问题。
总结一下，虽然谈判暂停，但是码头操作没有马上受到影响。停止谈判肯定不是好事，之前双方都释放善意，保证谈判期间货柜会正常流动，然后冷不丁来了这么一出。还是那句话，谈判的事情真不好说。随着谈判的深入，还存在很多变数。目前还远没到双方开始耍狠的时候，用洛杉矶码头执行总监gene seroka的话说，要谈的东西很多，我们要给双方一个空间。目前看，双方快速达成协议可能是一厢情愿的美好想法。
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1.为什么停止谈判？
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今天看到报道，确定谈判从5月20日到6月1日暂停。不过，据说双方负责某个具体事务(比如工人的安全问题)谈判的委员会还在继续见面，总算没有完全撕破脸。
2.今年工会提什么要求了？
据说工会准备了足足十几页的grievances，显然有备而来。其中放在第一页的前段时间西雅图码头将维修工作判给了另外一个工会iam。对于工种的归属判定(jurisdiction)，永远是ilwu最关心的问题。自己的东西要保住，别人的东西要设法拿过来。
关于工人工资，听说船东码头方准备接受10%的涨幅要求。个人觉得，工会的要求肯定不止这么少。果然，据消息人士透露，工会提出了pma要负责退休工人的assisted living（就是养老院）费用。我查了一下，加州的养老院每个月每人的费用在4000-6000美金之间，这笔费用是个巨大的数字，船东和码头不会马上就答应。
3.工会要开始罢工了吗？
首先要澄清一点，目前的劳资合同是禁止工会罢工的，所以看到别人说码头马上要罢工了，自己心里要有数。不过（这是个很重要的“不过”），这不代表工会就没办法了。不能罢工的前提是合同还在有效期内。一旦合同到期，所有的限制自然就没有了。所以，你可能猜到了。工会的策略是让合同在7月1日到期，然后他们就可以自由采取行动了。这是工会惯用的策略，也是他们不着急这么快达成协议的原因。这次工会提出暂时休会，背后的原因可能也是拖慢谈判进程，一直拖到合同失效，然后双方可以自由搏击了。工人可以罢工，码头也可以lockout,不让工人进入码头上班。
4.工会将要开始怠工吗？
不能马上罢工，那工会可以怠工(slowdown)吗？理论上来说是可以的，不过目前还没有迹象表明他们在这么做。我看了上周到本周每天的工班总数和被砍(cut gangs)的工班数,并没有出现什么异常，属于正常的范围。洛杉矶，长滩码头最近等工班的时间也一直很稳定，少则3-4天，多则7-10天，已经有大大改善，也没有恶化的迹象。
下图是5月24日第一个工班（白班）等待工班的船舶清单。最早的cta是5月十几号，也就是说等了最久的船也是10天前的，清单只有短短的半页纸。几个月前，等待工班的时间至少是20-30天，船只清单足足有几页纸长。
这么说，码头已经完全恢复正常了，时效也改善了吗？未必，我会单独写这个问题。
总结一下，虽然谈判暂停，但是码头操作没有马上受到影响。停止谈判肯定不是好事，之前双方都释放善意，保证谈判期间货柜会正常流动，然后冷不丁来了这么一出。还是那句话，谈判的事情真不好说。随着谈判的深入，还存在很多变数。目前还远没到双方开始耍狠的时候，用洛杉矶码头执行总监gene seroka的话说，要谈的东西很多，我们要给双方一个空间。目前看，双方快速达成协议可能是一厢情愿的美好想法。
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