绿色低碳物流相关理论基础
发布时间：2024-10-24 点击：72
低碳绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论以及低碳经济理论基础之上的、符合科学发展观要求的科学理念。
1.可持续发展理论
可持续发展,是指既应满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害。
可持续发展有以下几个方面的丰富内涵：
(1)共同发展
地球是一个复杂的巨系统，每个国家或地区都是这个巨系统不可分割的子系统。系统的最根本特征是其整体性，每个子系统都和其他子系统相互联系并发生作用，只要一个系统发生问题，都会直接或间接造成其他系统的紊乱,甚至会诱发系统的整体突变，这在地球生态系统中表现最为突出。因此，可持续发展追求的是整体发展和协调发展，即共同发展。
(2)协调发展
协调发展包括经济、社会、环境三大系统的整体协调，也包括世界、国家和地区三个空间层面的协调，还包括一个国家或地区经济与人口、资源、环境、社会以及内部各个阶层的协调，持续发展源于协调发展。
(3)公平发展
世界经济的发展呈现出因水平差异而表现出来的层次性，这是发展过程中始终存在的问题。但是这种发展水平的层次性若因不公平、不平等而引发或加剧，就会因为局部而上升到整体，并最终影响到整个世界的可持续发展。可持续发展思想的公平发展包含两个维度:一是时间维度上的公平，当代人的发展不能以损害后代人的发展能力为代价;二是空间维度上的公
平，一个国家或地区的发展不能以损害其他国家或地区的发展能力为代价。
(4)高效发展
公平和效率是可持续发展的两个轮子。可持续发展的效率不同于经济学的效率，可持续发展的效率既包括经济意义上的效率，也包含着自然资源和环境的损益的成分。因此，可持续发展思想的高效发展是指经济、社会、资源、环境、人口等协调下的高效率发展。
(5)多维发展
人类社会的发展表现出全球化的趋势，但是不同国家与地区的发展水平是不同的，而且不同国家与地区又有着异质性的文化、体制、地理环境、国际环境等发展背景。此外，因为可持续发展又是一个综合性、全球性的概念，要考虑到不同地域实体的可接受性，因此，可持续发展本身包含了多样性、多模式、多维度选择的内涵。因此，在可持续发展这个全球性目标的约束和制导下，各国与各地区在实施可持续发展战略时，应该从国情或区情出发，走符合本国或本区实际的、多样性、多模式的可持续发展道路。
可持续发展的原则之一，就是使今天的商品生产、流通和消费不影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。
2.生态经济学理论
所谓生态经济学，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。
生态经济学认为，在现代经济、社会条件下，现代企业是一个由生态系统与经济系统复合组成的生态经济系统。因此，现代企业管理的对象、目标、任务、职能、原则等都具有经济与生态的两重性，必须通过有效的管理来实现其中经济与生态两个方面的有机统一与协调发展。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。目前我国绝大多数物流企业遵循的仍然是一种不完全的经营管理，还没有完全克服企业经济管理与生态环境管理相脱离的缺陷，还没有实现由单纯经济管理向生态经济环保物流管理的根本转变。因此，应以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
3.生态伦理学理论
生态伦理学是关于人对地球上的动物、植物、微生物、生态系统和自然界的其他事物行为的道德态度和行为规范的研究，是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科。它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。它的主要特征是，把道德对象的范围从人与人、人与社会关系的领域,扩展到人与生命和自然界关系的领域，主张不仅对人讲道德，而且对生命和自然讲道德。生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。
4.低碳经济理论
所谓低碳经济（low-carboneconomy)，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
随着全球人口和经济规模的不断增长,能源使用带来的环境问题不断地为人们所认识。从2003年英国能源白皮书《我们未来的能源:创建低碳经济》正式提出“低碳经济”以来，这一概念备受各界人士关注。尤其是近年来，以“低碳经济”“低碳生活”等为主要内容的低碳论，认为以化石燃料为主的高碳经济是造成全球气候变暖的主要原因。
自哥本哈根会议以来，世界各地纷纷提出环保、绿色、低碳的概念，在2009年“哥本哈根全球气候大会”上，中国政府承诺“到2020年单位gdp碳排放比2005年下降40%~45%”，这预示着中国经济将踏上整体低碳转型之路。
物流在低碳经济中占有特殊的地位，这是由于物流本身是能源消耗大户，也是碳排放大户。据统计，能耗成本已经占据运输物流企业总成本的40%，甚至更高，运输高能耗成了物流业的一块伤疤。低碳经济是近几年出现的新概念，是从全球气候变暖的问题出发，结合减少能源消耗、减少二氧化碳排放等几个领域的问题提出的未来经济发展的战略。这种把气候问题与能源、环境污染问题并列的提法在我国还没有得到普遍的重视，在我国的物流界更是基本属于空白领域，因此有必要加以研究和说明。
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1.可持续发展理论
可持续发展,是指既应满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害。
可持续发展有以下几个方面的丰富内涵：
(1)共同发展
地球是一个复杂的巨系统，每个国家或地区都是这个巨系统不可分割的子系统。系统的最根本特征是其整体性，每个子系统都和其他子系统相互联系并发生作用，只要一个系统发生问题，都会直接或间接造成其他系统的紊乱,甚至会诱发系统的整体突变，这在地球生态系统中表现最为突出。因此，可持续发展追求的是整体发展和协调发展，即共同发展。
(2)协调发展
协调发展包括经济、社会、环境三大系统的整体协调，也包括世界、国家和地区三个空间层面的协调，还包括一个国家或地区经济与人口、资源、环境、社会以及内部各个阶层的协调，持续发展源于协调发展。
(3)公平发展
世界经济的发展呈现出因水平差异而表现出来的层次性，这是发展过程中始终存在的问题。但是这种发展水平的层次性若因不公平、不平等而引发或加剧，就会因为局部而上升到整体，并最终影响到整个世界的可持续发展。可持续发展思想的公平发展包含两个维度:一是时间维度上的公平，当代人的发展不能以损害后代人的发展能力为代价;二是空间维度上的公
平，一个国家或地区的发展不能以损害其他国家或地区的发展能力为代价。
(4)高效发展
公平和效率是可持续发展的两个轮子。可持续发展的效率不同于经济学的效率，可持续发展的效率既包括经济意义上的效率，也包含着自然资源和环境的损益的成分。因此，可持续发展思想的高效发展是指经济、社会、资源、环境、人口等协调下的高效率发展。
(5)多维发展
人类社会的发展表现出全球化的趋势，但是不同国家与地区的发展水平是不同的，而且不同国家与地区又有着异质性的文化、体制、地理环境、国际环境等发展背景。此外，因为可持续发展又是一个综合性、全球性的概念，要考虑到不同地域实体的可接受性，因此，可持续发展本身包含了多样性、多模式、多维度选择的内涵。因此，在可持续发展这个全球性目标的约束和制导下，各国与各地区在实施可持续发展战略时，应该从国情或区情出发，走符合本国或本区实际的、多样性、多模式的可持续发展道路。
可持续发展的原则之一，就是使今天的商品生产、流通和消费不影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。
2.生态经济学理论
所谓生态经济学，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。
生态经济学认为，在现代经济、社会条件下，现代企业是一个由生态系统与经济系统复合组成的生态经济系统。因此，现代企业管理的对象、目标、任务、职能、原则等都具有经济与生态的两重性，必须通过有效的管理来实现其中经济与生态两个方面的有机统一与协调发展。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。目前我国绝大多数物流企业遵循的仍然是一种不完全的经营管理，还没有完全克服企业经济管理与生态环境管理相脱离的缺陷，还没有实现由单纯经济管理向生态经济环保物流管理的根本转变。因此，应以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
3.生态伦理学理论
生态伦理学是关于人对地球上的动物、植物、微生物、生态系统和自然界的其他事物行为的道德态度和行为规范的研究，是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科。它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。它的主要特征是，把道德对象的范围从人与人、人与社会关系的领域,扩展到人与生命和自然界关系的领域，主张不仅对人讲道德，而且对生命和自然讲道德。生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。
4.低碳经济理论
所谓低碳经济（low-carboneconomy)，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
随着全球人口和经济规模的不断增长,能源使用带来的环境问题不断地为人们所认识。从2003年英国能源白皮书《我们未来的能源:创建低碳经济》正式提出“低碳经济”以来，这一概念备受各界人士关注。尤其是近年来，以“低碳经济”“低碳生活”等为主要内容的低碳论，认为以化石燃料为主的高碳经济是造成全球气候变暖的主要原因。
自哥本哈根会议以来，世界各地纷纷提出环保、绿色、低碳的概念，在2009年“哥本哈根全球气候大会”上，中国政府承诺“到2020年单位gdp碳排放比2005年下降40%~45%”，这预示着中国经济将踏上整体低碳转型之路。
物流在低碳经济中占有特殊的地位，这是由于物流本身是能源消耗大户，也是碳排放大户。据统计，能耗成本已经占据运输物流企业总成本的40%，甚至更高，运输高能耗成了物流业的一块伤疤。低碳经济是近几年出现的新概念，是从全球气候变暖的问题出发，结合减少能源消耗、减少二氧化碳排放等几个领域的问题提出的未来经济发展的战略。这种把气候问题与能源、环境污染问题并列的提法在我国还没有得到普遍的重视，在我国的物流界更是基本属于空白领域，因此有必要加以研究和说明。
京东全球购微信支付不了怎么办？可以用白条吗?
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如何选择适合自己的物流公司
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发货物流损坏赔偿应如何操作（物流发货把货物损坏不赔偿可以起诉吗）
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