货物保价运输

1.保价运输的特征
一般而言，保价运输的特征主要有以下几点。
(1)承运人与托运人双方先订有合法有效的保价协议。在托运单上，一般包含可选择性的保价条款。由于托运单属于格式合同，有关承运人责任限额的条款属于格式条款，因此在订立合同时，承运人应该尽到合理的提醒义务，即提醒托运人是否选择保价运输。反之，如果承运人未尽到合理提醒义务，则该托运单承运人责任限额的格式条款无效。一般来说，托运单上的保价条款应该用加大、加黑字体印制。填单时，承运人及时提醒托运人认真阅读保价条款即可认为承运人尽到了合理提醒义务。如果托运人选择保价，应该额外缴纳保值附加费，并在托运单上记载“保价运输”。按照国际惯例，保值附加费一般按照货物离岸价格（fob价格）的1%收取。
(2)承运人对保价货物采取特殊处理方式，最大限度地保证货物的安全性。承运人对保价货物的赔偿不适用赔偿责任限额制度，因此承运人一般要强化各种管理措施，如采取特殊的装运容器、特殊的运输路线和运输方式、特殊的交接方式等，确保货物安全、及时、准确地运抵收货人手中。可见，保价运输增加了承运人的运营成本，保值附加费在一定程度上讲就是对承运人额外运营成本的一种补偿。
(3)因可归责于承运人的过失导致货物损失。货物损失包括货物灭失、损坏、交付迟延等形式，其原因可能是来自于承运人过失行为、托运人过失行为、第三人侵权行为、不可抗力等原因。但保价货物的赔偿原因只能是来自于可归责于承运人的过失行为。除非合同有相反规定，在托运人过失行为、第三人侵权和不可抗力情形，承运人不负货物损失的赔偿责任。
(4)承运人对托运人的赔偿以其声明价值为限，按照货物损失的实际价值或货物在目的地点交付时的实际利益赔偿。为防止道德风险，承运人一般要求托运人按照不超过货物的实际价值或货物在目的地点交付时的实际利益填写声明价值，因此，如果保价货物出现损失，承运人按照不超过托运人声明价值的货物实际损失价值进行赔偿。
2.保价运输的办理条件
国际铁路保价运输原则上适用于按照《国际货协》条件办理的所有货物，国内发站至出境口岸站间或进口货物自进境口岸站至国内到达站间办理保价运输。收发货人或其代理人可自愿保价。托运人办理保价运输时，须在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“保价运输”字样，在“货物价格”栏内注明全批货物的实际价格，在交纳运输费用的同时，交纳货物保价费。
(1)必须全批保价，不能只保一批货物中的一部分。
(2)保价率不同的货物，作一批托运时，在货物运单上须分别填写货物品名和实际价格，保价费分别计算。
(3)保价率不同的货物合并填写时，适用于其中最高的保价费率。
(4)必须足额投保，只有足额投保才能得到足额的赔偿。
3.保价金额砌保价费率
保价费=声明的货物实际价格x适用的货物保价率
(1)保价费率分为5个基本级，2个特定级。一级为1‰；二级为2‰；三级为3‰;四级为4‰;五级为6‰；特六级为10‰特七级为15‰
(2)集装箱装运的货物及“货物保价费率表”所列品名以外的货物，均按3%0计算。
(3)冷藏车装运的需要制冷的货物，按该货物保价费率的50%计费。
(4)超限货物均按该货物的保价费加收50%计费。
(5)铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路实行限额赔偿。不参加保价运输的货物，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元。按件数和数量承运的货物，每吨最高赔偿2000元。个人托运的搬家货物、行李每10kg最高赔偿30元。实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。


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