日本海运长崎港介绍
发布时间：2024-10-17 点击：70
日本海运长崎港介绍
长崎港（ながさきこう）（port of nagasaki,港口五字码：jpngs），位于长崎县长崎市的港口。被指定为重要港湾，管理单位为长崎县政厅。长崎港还举办有长崎帆船节等众多活动。
港口在本州中北部的日本海岸，港市之西北，相距约10公里。港外海路西南至三国港40海里，敦贺港74海里，境港180海里，东北至能登半岛东侧七尾港128海里；
港口为陆岸挖入式，利用大野川河口向两侧扩大，河口外有两防波堤北伸，预防西北风。港区由外至内，北岸有sekiyu码头长620米，水深7米，可供5艘5000吨级船只停靠，主要用于油轮；
gorojima码头，有两个泊位，码头线总长370米，前沿水深10米，可供两艘1.5万吨级船只停靠。南岸ohno码头是个人工岛，航道有码头600多米，水深4.5米，供700吨船只3艘千吨级船只；muryoji码头390米，水深7.5米，可停靠3艘5000吨级船只；tomizu码头370米，水深9.7米，可停靠两艘1.5万吨级船；
gokuden和chikaoka码头总长740米，水深10米，可靠泊1.5万吨级船只4艘。全港总计有20多个泊位，是个中型港口。
概述长崎港因其的外形被称呼为仙鹤港。江户时代的江户幕府进行锁国政策，长崎港成为全日本为一对外开放的国际贸易港，因此繁荣一时。明治以后，成为日本对上海主要的贸易及旅客往返航线。现在，则是作为旅游地长崎的门户、还有与多个离岛之间的交通要地，在长崎县的地理交通位置占了重要的地位。
历史1571年、开港。葡萄牙船只的停泊地。1636年、港内筑造人工岛－出岛。1857年、幕府时代设置长崎镕铁所。现在的三菱重工业长崎造船所的前身。1859年、开港地设置凑会所（现在的“长崎税关”）。1930年、长崎港站启用（1987年废止）。连接来自上海航线直达列车的门司站（现在的门司港站）开始运行。1986年、2001年长崎市的都市文艺复兴活动构想开始。2005年、女神大桥道路开通。
港务规模2003年度
货物吞吐量：3,135千吨客运人员数：1,120千人港务设施长崎大浪止终点站 - 客轮的出发和到达站。松枝国际观光码头 - 国际旅游船的港务码头。长崎海关三菱重工业长崎造船所 港口详情
港务局 nagasaki port authority
地址 2-11 dejima-cho nagasaki, nagasaki 850-0862 japan
电话 81 958 221257
传真 81 958 221257
800电话
unlocode jpngs
港口类型 海港
港口尺寸 大
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口 是
需要提供预计的到港时间 是
公布
航图
医疗设施 是
码头特征
码头大小 大
庇护 好
最大船只尺寸 超过500英尺长
码头类别 天然沿海
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制 是
骤升
其他
水深
航道 76 英尺 - 超过23.2m - over
货运码头 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 2 英尺
油堆场 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
义务
可用的 是
适当的 是
当地协助
拖船
协助 是
打捞
检疫
无疫通行证 是
其他
除鼠证书 是
通讯
电话 是
无线电 是
空运 是
电报 是
无线电电话 是
铁路 是
装载卸货
码头 是
地中海停泊(med-moor)
冰
锚 是
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机 是
50-100吨升降机 是
25-49吨升降机 是
0-24吨升降机 是
固定式起重机 是
流动式起重机 是
浮式起重机 是
港口服务
靠岸 是
电器维修
蒸汽
电力 是
导航设备 是
补给
食品 是
燃油 是
码头 是
水 是
柴油 是
发动机 是
维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理 大型
海洋铁路大小
消磁
干船坞尺寸 大
污压载水 是
垃圾处理 是
从长崎港出发的船公司 高丽海运株式会社 (kmtc)
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港口在本州中北部的日本海岸，港市之西北，相距约10公里。港外海路西南至三国港40海里，敦贺港74海里，境港180海里，东北至能登半岛东侧七尾港128海里；
港口为陆岸挖入式，利用大野川河口向两侧扩大，河口外有两防波堤北伸，预防西北风。港区由外至内，北岸有sekiyu码头长620米，水深7米，可供5艘5000吨级船只停靠，主要用于油轮；
gorojima码头，有两个泊位，码头线总长370米，前沿水深10米，可供两艘1.5万吨级船只停靠。南岸ohno码头是个人工岛，航道有码头600多米，水深4.5米，供700吨船只3艘千吨级船只；muryoji码头390米，水深7.5米，可停靠3艘5000吨级船只；tomizu码头370米，水深9.7米，可停靠两艘1.5万吨级船；
gokuden和chikaoka码头总长740米，水深10米，可靠泊1.5万吨级船只4艘。全港总计有20多个泊位，是个中型港口。
概述长崎港因其的外形被称呼为仙鹤港。江户时代的江户幕府进行锁国政策，长崎港成为全日本为一对外开放的国际贸易港，因此繁荣一时。明治以后，成为日本对上海主要的贸易及旅客往返航线。现在，则是作为旅游地长崎的门户、还有与多个离岛之间的交通要地，在长崎县的地理交通位置占了重要的地位。
历史1571年、开港。葡萄牙船只的停泊地。1636年、港内筑造人工岛－出岛。1857年、幕府时代设置长崎镕铁所。现在的三菱重工业长崎造船所的前身。1859年、开港地设置凑会所（现在的“长崎税关”）。1930年、长崎港站启用（1987年废止）。连接来自上海航线直达列车的门司站（现在的门司港站）开始运行。1986年、2001年长崎市的都市文艺复兴活动构想开始。2005年、女神大桥道路开通。
港务规模2003年度
货物吞吐量：3,135千吨客运人员数：1,120千人港务设施长崎大浪止终点站 - 客轮的出发和到达站。松枝国际观光码头 - 国际旅游船的港务码头。长崎海关三菱重工业长崎造船所 港口详情
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地址 2-11 dejima-cho nagasaki, nagasaki 850-0862 japan
电话 81 958 221257
传真 81 958 221257
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港口类型 海港
港口尺寸 大
最大吃水
基本信息
进港的第一个港口 是
需要提供预计的到港时间 是
公布
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医疗设施 是
码头特征
码头大小 大
庇护 好
最大船只尺寸 超过500英尺长
码头类别 天然沿海
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制 是
骤升
其他
水深
航道 76 英尺 - 超过23.2m - over
货运码头 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 2 英尺
油堆场 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
义务
可用的 是
适当的 是
当地协助
拖船
协助 是
打捞
检疫
无疫通行证 是
其他
除鼠证书 是
通讯
电话 是
无线电 是
空运 是
电报 是
无线电电话 是
铁路 是
装载卸货
码头 是
地中海停泊(med-moor)
冰
锚 是
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机 是
50-100吨升降机 是
25-49吨升降机 是
0-24吨升降机 是
固定式起重机 是
流动式起重机 是
浮式起重机 是
港口服务
靠岸 是
电器维修
蒸汽
电力 是
导航设备 是
补给
食品 是
燃油 是
码头 是
水 是
柴油 是
发动机 是
维修,船坞,铁路及其他服务业
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海洋铁路大小
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